近年来，新能源汽车的发展，国家政策的支持，引起了润滑油行业的极大担忧，但实际上并不用太过担心，下文将从新能源汽车的发展、普通汽车的市场需求、国家政策的倾向等几个方面为大家进行分析。
近年来，新能源汽车的发展，国家政策的支持，引起了润滑油行业的极大担忧，但实际上并不用太过担心，下文将从新能源汽车的发展、普通汽车的市场需求、国家政策的倾向等几个方面为大家进行分析。
新能源汽车
是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的技术，形成的技术原理、具有新技术、新结构的汽车。
主要包含：混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车四大类型。
非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。
目前市场主要以HEV&BEV为主，FCEV和其它新能源汽车因受技术发展水平影响，难以普及以及进行规模化生产。常规车用燃料车以及HEV均需要使用润滑油。
一、关于能源
根据全球能源署IEA的全球能源展望，接下来的十五至二十年，化石燃料在全球燃料占比中增速会放缓，但是其绝对值仍将保持增长。尽管电动汽车来势汹汹，但宣告石油时代终结还为时尚早。
图1：IEA2010年至2035年能源消耗增长情况
图2：IEA2016-2040年全球各地区主要能源需求变化
由以上两图可以看出，化石类燃料仍然是主要能源，同时中国及印度未来对主要能源的使用增长仍然极高。
图3：IEA2016-2040年全球电动汽车保有量及全球石油使用量
1.电动汽车的发展使小型乘用车对石油燃料的使用占比下降，但是在卡车运输，航行航天以及石化方向，石油使用占比仍处于增长趋势。可以看出虽然乘用车占比略微下降，但是其它运输行业占比仍处于上涨时期，对于润滑油的发展具有有利的影响。乘用车占比下降极低远不及其它增长占比。
2.另据中国石化石油勘探开发研究院专家的猜测，我国民用车保有量到2035年前后将到达4.95亿辆的峰值，电动轿车保有量将保持稳定增涨，到2035年有望到达2500万辆，约占我国民用轿车保有量的5%。
3.以最乐观的方式预期，至2040年，中国电动汽车保有量在1.5亿辆左右，约占汽车保有量总量的20%。
图4：IEA2016-2040年各国发电装机量以及电力使用情况
世界各国，尤其中国及印度至2040年发电装机总量会有大幅度的增加，电力资源总量大幅增加。
但是，电动汽车BEV在电力能源巨大增加的趋势中，使用占比极低。
小结：就能源方面来看，在可见的未来（2040年），BEV（纯电动汽车）不会成为车辆市场主流，中国乃至全球汽车仍将以燃油车、混合动力车以及插电式混合动力车为主，而该三种车型均需使用润滑油，且该三种车型保有量会呈现上涨趋势。
